挂雪佛兰LOGO的宏光排队出海,这不

挂雪佛兰LOGO的“宏光”排队出海，这不是骗印度人，五菱是合资

在国内汽车消费市场，如果以销量计算，五菱品牌称得上是老大哥，特别是前些年的面包车系列和微面MPV车型大行其道。由于五菱汽车旗下的产品普遍走亲民路线，以廉价产品为主，不少消费者觉得五菱品牌是彻头彻尾的国产品牌，其实这样的理解是有偏差的，五菱的全称是上汽通用五菱，本质上属于合资品牌。早在年开始，五菱宏光就挂上了雪佛兰车标出口海外，最近新一批准备出海的五菱宏光正在排队等待装船。

国内消费者看到这一幕可能会比较疑惑，明明是路上常见的五菱宏光，怎么可以悬挂雪佛兰车标？因为上汽通用五菱品牌的logo在海外市场辨识度并不高，而这批产品主要是出口到印度市场，为了赢和印度消费者的偏好，就挂上了海外影响力较强的雪佛兰logo，这种操作在上汽通用旗下的出口产品里早已屡见不鲜。

出口到印度之后，这款车就不再叫五菱宏光了，而是叫雪佛兰enjoy，在印度市场主打的就是廉价使用，高配版本定价也不过69.9万印度卢比，当前汇率约合6.15万人民币，对比其他同类型的日系车，存在价格优势。

出口版车型除了换标之外，其余造型设计细节基本没变，车头前脸依然是五菱宏光很经典的六边形中网搭配卤素大灯，车身侧面也能看到控制成本的痕迹，前后轮都使用了小尺寸钢圈，而不是铝合金轮毂。虽然车身总长只有mm，但轴距mm，再加上较小的发动机舱，实际乘坐空间是比较大的。

出口版内饰配置不算太厚道，座椅采用了仿皮面料，门板内侧有软包材质覆盖，不过整体智能化水平很一般，没有互联网娱乐大屏幕，方向盘两侧也没有多功能按键。如果对比国内的同款五菱宏光，显然有简配的现象。

动力系统和国内一样，都是提供可靠性很高的经典型号1.5升排量自然吸气发动机，最大输出功率只有99马力，说实话这只是勉强满足日常家用的水平，不可能会拥有高性能驾驶乐趣。但是前置后驱动力布局开起来质感和前驱车不太一样，对于囊中羞涩的改装玩家来说，也有一定的可玩性。总结来看这种出口版本的五菱宏光改成雪佛兰车标之后比较有新鲜感，这本质上并不算欺骗印度消费者，因为本来五菱汽车就属于合资，上汽通用可以根据自己的需求随时调整产品策略，此前很多宝骏和名角的出口车型也是悬挂雪佛兰车标。

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