印军欠债不还坑惨印度斯坦航空公司,后者今

俗话说：出来混，早晚是要还的。用劣质组装飞机坑害了印度军方多年的印度斯坦航空公司（HAL），而今终于迎来了自己的报应。据外媒报道，最新披露的一份有关HAL的财务报告显示，该公司今年的财务状况十分不容乐观，截止至至财年第4季度，HAL的账面上仅剩余14亿万卢比（约合人民币1.4亿元）的可用资金，相比较上一财年的亿卢比（约合人民币64.7亿元）暴跌将近98%。

同样令HAL高层感到忧心忡忡的，还有截止至今年3月底印度军方拖欠他们的亿卢比（约合人民币亿元）的巨额欠款。这一数字同比去年的亿卢比（约合人民币76.7亿元）暴涨了将近80%。

欠款还在上涨就意味着HAL在过去一年时间里的生意还是颇为兴旺的，但买卖买卖讲究的是个有往有来，印度军方光下单子要东西，该支付的欠款却越攒越多。长此以往HAL别说是捞不着多少油水，恐怕就是连维持最基本的运转都很困难了。

如果把时间轴拨回到年之前，那时候HAL还算是能勉强维持得住收支平衡的，但这一切在年之后就陷入到了难以扭转的崩坏状态之中。从至财年开始，HAL的账面资金流和应收欠款之间的比例，就已经扩大到了1：2.75，而且这一势头在接下来的几年时间里有增无减。时至今日，HAL账面资金流和应收欠款之间的比例甚至已经扩大到了1:的骇人地步！

造成如今这一崩坏局面的罪魁祸首当属印度军方。据HAL内部人士交待，欠款不还是印度军方长期以来的一个老大难问题。莫迪上台执政之后这一问题得到了部分缓解，但总体来说，印度军方所偿还的账单和他们的欠款总额相比是微不足道的，对于目前HAL所面临着的资金断流的危局而言更是杯水车薪。

不过所谓一个巴掌拍不响。HAL之所以落得今天这步田地，和他们长时间以来的所作所为也存在着莫大的联系。经HAL之手交到印度军方手上的产品或多或少都出过岔子，米格-21bison摔得都快退出历史舞台了、苏-30MKI两台发动机一新一旧以次充好、LCA摩擦了30多年现在还凑不满一个中队、“北极星”直升机年年出事害死的军官都快赶上飞机的采购数量了……

也正因此，印度一线部队长期以来对于HAL的产品可以说是极不待见，甚至是深恶痛绝。之所以时至今日还要捏着鼻子采购HAL的产品，主要也是拜莫迪政府“支持国货”的国策所赐。所谓强扭的瓜不甜，印度军方既然自己都落不着好，何苦还要让你HAL占了便宜？买“阵风”和架新型战机处处要往外花钱，HAL反正横竖都是自家人，晚几天再给又有什么关系呢？

HAL现在手上还压着价值超过亿卢比（约合人民币亿元）的巨额订单，印军采购的LCA和北极星两种机型占去了其中的大头。照目前HAL资金流情况来看，如不能及时获得输血很可能将在今年之内断顿。而LCA和北极星在印军看来本不过就是强行要接的盘，一时拖一时爽，一直拖一直爽，反正死道友不死贫道，谁还费那个心思去给HAL填补账户亏空呢？

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