小看印度加甘扬载人飞船了起飞重量约8吨,

最近，印度航天同时迎来了一个好消息和一个坏消息，好消息是本月12日早晨，他们将用GSLV运载火箭发射一颗间谍卫星，这是近两年的疫情中，印度航天第四次发射，虽然远远低于年之前的速度，但据说这次的是个大家伙，不不依赖外国人说不定也能够成功。

印度要发射个大型间谍卫星GSLVMK2运载火箭

而坏消息则是被印度寄予厚望的“加甘扬”载人无人飞船的首次无人发射任务，又要推迟了。原先，印度航天部门预计在年12月发射这艘飞船，但是受疫情影响，被推迟到年年底。而现在，其“档期”又被推迟到年下半年，显然，这还不会是最终的日期。

印度载人飞船发射时间右推迟了

实际上，这是印度航天的习惯操作，外界早已见怪不怪，相比航天器莫名其妙的失联，延期已经是最好的结果了。比如被印度视为骄傲，并印在卢比面值纸币上的MOM火星探测器，自今年6月2日开始，就突然失去了10min信标信号，外界高度怀疑它已经失联或者失灵。而年7月22日发射的“月船二号”月球着陆器，在月球轨道降轨后不久就失联了，最终是美国拍到它的残骸照片，才确认已经在月球表面撞毁。

印度火星探测器失联？月船二号撞了都不知道

咱们说回“加甘扬”，这是一个重大约在7至8吨的载人飞船，与中俄的“联盟”、“神舟”在一个级别，而不是有些自媒体说的3吨左右，其返回舱就重达5.3吨（也有说是3.7吨的），直径3.7米，而且采用类似新一代载人飞船的两舱设计，外形和太阳翼布置的方式有点接近美国新一代登月飞船“猎户座”，从中可以看出印度航天的雄心壮志。不过不知道为什么，它只能搭载两三名航天员，在近地轨道进行7天左右的飞行，相比之下，咱们的“神舟”最少是31天。

加甘扬飞船指标并不落后从这张图片来看，返回舱很大

而目前印度唯一能够将七八吨重的飞船送入太空的，就是GSLVIII运载火箭。它拥有和长征五号一样壮观的体格，但是运载能力却只相当于长2F，近地轨道8至10吨，同步转移轨道运载能力为4吨，估计里面还有不少水分。究其原因，是GSLVIII采用了不锈钢制造的箭体，自重太大，吃掉了很大一部分的运载能力。

不锈钢制造的GSLVIII运载火箭

谈到这里，肯定有人会说，马斯克的“星舰”也是采用不锈钢制造，运载指标为什么那么强大？首先，“星舰”得益于出色的“猛禽”发动机，目前单台推力吨，未来会升级到约吨，而且“星舰”第一级一装就是29到33台，产生的总推力约吨到吨，远超被“神化”的美国登月火箭“土星”5的吨推力，正所谓“力大飞砖”，就是如此。

力大飞砖这么强的发动机，印度有吗？

其次，马斯克“星舰”之所以用不锈钢材料建造，一方面是为了节省成本，而更重要的是为了再入大气层时能够利用不锈钢本身熔点高的特点，免去安装防护罩，减少重量。不过从现在的情况来看，“星舰”还是少不了贴隔热瓦，马斯克的设想彻底落空了。而贴上大量隔热瓦的“星舰”，有效载荷还剩下多少，是个问题。至于印度，之所以用不锈钢建造火箭，纯粹是因为找不到更好的材料，实属无奈之举。

贴上隔热瓦的星舰

目前，印度载人飞船可以说是箭在弦上，不得不发，首批4名航天员已经完成在俄罗斯约一年的训练，并回国针对“加甘扬”飞船进行适应性训练，印度航天还找医院方面的培训，他们甚至连太空咖喱食品和太空塑胶人都准备好了。

在俄罗斯训练的印度航天员他们连塑胶人都准备好了

印度原先的计划是在进行两次无人试射之后，第三次发射就上真人，时间大概在年8月。现在，首次无人发射的时间都直接推到年下半年了，那么真人发射最快也会在年，甚至是年或者年，一切随缘。另外，印度航天“月船3号”的发射时间也被推迟到年，在一年之内他们是否有能力组织起两次重大的航天发射，实在值得怀疑。

加甘扬飞船返回舱此前印度做过一次返回舱亚轨道溅海试验

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