印度的请求,俄远东卖家没有应,去了印度的
自从俄乌冲突爆发以来，印度一直是俄罗斯石油的主要买家，但在短短两年内，由于结算问题，俄印两国出现了一些分歧。
不久前，印度外长苏杰生亲自访问俄罗斯，然而俄方并未给予印度面子。在苏杰生刚离开不久，俄方就向自家的运油船发布了新的指令。
在过去的两个月里，西方媒体不断报道原本计划运往印度瓦德纳尔港的俄罗斯运油船长时间停靠在斯里兰卡南部，船上近万桶俄油无法卸货。然而，俄印双方都未对此进行回应。直到印度外长苏杰生结束对俄罗斯的访问后，俄印双方才采取新的行动解决这一问题。
最近，俄罗斯媒体表示，由于制裁收紧和结算问题无法解决，俄罗斯的六艘运油船将无法停靠印度港口完成交货，其中部分船只已经驶离印度向东出发，其中还有两艘表示可能会改道前往中国。
印度方面随即回应，并将责任直接推给俄罗斯。印度方表示，无法交货的原因是俄远东的原油公司未按照先前约定在阿联酋开设银行账户，导致印度买家无法使用阿联酋货币进行付款。
总的来说，两国在结算问题上未能达成一致。在此前与印度交易时，俄罗斯方面曾提前告知印方，俄印之间的贸易只接受人民币结算，印方若无法同意，俄方只能让原本驶向印度的油轮改变方向。因此，俄方是提前与印度协商的，现在俄罗斯运油船掉头回国，受到损失的是俄罗斯这方面。所以在这件事上，不能完全相信印度一方的说辞。
俄罗斯之所以采取这种做法，是出于多方面原因。国际贸易本质上是一场复杂的博弈，每一笔交易都涉及到对利益和成本的精密权衡。因此，不论是哪个国家，都不希望进行亏本买卖。俄方更愿意让运油船返航，而不愿意妥协采用印度的结算方案，这表明采用印度方案将给俄罗斯带来更大的损失。
首先，采用阿联酋货币只能被视为印度对俄罗斯的一次试探，其实质目的是推销自家的卢比。在当前国际贸易结算体系中，阿联酋货币和印度卢比一样，并非主要货币。因此，如果俄方能够接受阿联酋货币，那么下次印度再拦截俄罗斯运油船，俄方就可能接收印度的卢比。
在两年前，俄印开始进行石油贸易时，双方曾就本币结算问题进行商议。当时俄方也同意卢比结算，但在一番考察和权衡后发现，接收印度卢比并不划算。因此，在过去的一年里，印度从俄罗斯进口石油的订单没有一笔采用卢比结算。
其次，无论是印度卢比还是阿联酋迪拉姆，它们在国际交易中的使用频率都远低于美元或人民币，其流动性和认可度相对较小。尤其对于俄罗斯这样的大型经济体，采用卢比或迪拉姆结算意味着进入汇率波动更为激烈的市场环境。
汇率波动本身就是贸易中的一大风险因素，可能在短时间内影响企业的利润空间，甚至颠覆整个交易的财务结构。因此，为了减轻风险，俄方企业必须采取各种金融工具或策略来对冲汇率风险，从而增加交易的成本和复杂性。
此外，卢比和迪拉姆在全球金融市场上较为小众，难以被广泛接受。这就意味着在完成交易后，俄方企业还需将收到的货币转换为更为通用的货币，以在全球市场上实现无缝对接。这个转换过程不仅涉及额外的交易费用，还可能因货币供求关系而影响兑换率，造成潜在的经济损失。
然而，如果俄方直接接受人民币，这些问题将迎刃而解。考虑到中国是俄罗斯的主要贸易合作伙伴，两国之间的贸易额不断增长，更加方便地使用人民币在国际贸易中会促进中俄两国之间的贸易便利化。
数据显示，印度从俄罗斯进口石油的数量在去年5月达到历史最高水平，之后一路下滑，在过去的12月更是降至一年来的最低水平。如果两国不能在结算问题上达成一致，那么俄印之间的双边贸易必将受到很大程度的影响。总之，印方应该认识到卢比国际化进程不可能一蹴而就。如果只考虑眼前利益导致俄印关系出现分歧，对于印度而言将是得不偿失。
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