牧马人和普拉多谁越野能力更强听越野玩家说

现在不少人，在买车的时候，会选择一些硬派的SUV，不是为了别的，就是希望有时间可以开着自己的爱车去越野，确实现在喜欢越野的人群越来越多，而有两款车型，在不少人考虑范围之内，但是在这两款车型面前，很多人都不知道该如何选择，那就是牧马人和普拉多了，因为这两款车的价格差不多，而且还算这个级别硬派越野里面比较突出的代表，选它俩更多的是越野爱好者，那更注重的是它俩的越野性能，咨询了一位越野玩家，牧马人和普拉多谁越野能力更强？听越野玩家说完，后悔没有早知道。

这位越野玩家说：牧马人和普拉多在越野的时候，经常可以碰到的，拿它俩越野的不在少数，牧马人都知道，“出身”自专注越野的JEEP旗下，而牧马人也是旗下的偏重越野的一款车，牧马人采用的是分时四驱，而且卢比肯上面还带着差速锁，越野能力更有的一个提升了，而在低速四驱模式下面可以将扭矩放大到4倍的扭矩。

像更适合越野的牧马人卢比肯上面，接近角43.9°，通过角22.6°，最小离地间隙：mm，这些数据在硬派SUV里面也属于靠前的位置，只不过在新款牧马人上面全系将搭载2.0T的发动机，不知道在动力上面是不是没有原来的强了。

普拉多，作为定位是硬派越野的它，非承载式的车身是不可缺少的，而在国产版本的普拉多上面将原来的全时四驱变成了分时四驱，没有了之前的后桥机械式的差速锁的普拉多，轮胎限滑全凭电子系统做辅助了，感觉比之前变弱了一些，但是成本降低了。

相比于牧马人来说，普拉多更适合走一些路况多变的公路，而普拉多和牧马人在接近角、通过角这些方面其实是差不多的，在动力上面，普拉多要比牧马人强一点，取消了之前那款2.7L的发动机，采用了3.5L的发动机，无论是数据还是动力都要比新款牧马人上面的那台2.0T的要强一些。

其实普拉多和牧马人的越野能力几乎不相伯仲，牧马人比较适合通过一些高难度的障碍，像爬石头之类的话，牧马人走这些障碍就要比普拉多合适一些了。而普拉多更适合长途穿越了，长途穿越讲究的是舒适性和耐久性，而出自丰田的普拉多就要比牧马人更适合长途穿越了。

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