阿普利亚亮相SXR160,仅售1万出头

随着国内经济实力的发展，近几年当中国内涌现出来了不少小排量的高性能踏板摩托车，比如进口雅马哈NMAX、本田PCX，还有国产的三阳DRG等等，虽然这些车型的售价都比较昂贵，但在市场上也取得了不错的成绩。

在前段时间，光阳在小排量高端踏板摩托车这一市场也要即将推出新车，据说是4气门引擎跨界新车KPV，不知道实际如何，就让我们一起期待吧！

今天我们要说的这款车并不是光阳的KPV，而是比亚乔阿普利亚在印度车展上所亮相的一款新车，名为SXR，定位和小编所说的前几款高性能小排量踏板摩托车相同。

关于这款车的消息，比较让我惊讶的是它的售价，印度官方只有卢比，折合成人民币只有1.1万元左右。下面就跟着小编一块来了解一下它吧。

外观设计上，这款踏板摩托车继承了阿普利亚的经典外观，前脸的造型和阿普利亚旗下的中量级跑车RS有些相似，并且整车的灯光全部都是LED，点亮之后离远从正面看，你都不会觉得它是一款踏板车。

不仅如此，这款车还配备了一个风挡，视觉效果从正面看更像是仿赛车型，风挡比较短小，而且不可调节。

仪表部分采用全新的液晶设计，和国内的新款“埋地雷”有些相似，面积比较大，显示清晰度和功能都非常不错。同时，这款车也配置了车联网，可以通过蓝牙连接手机，通话、信息都可显示。

实用方面，配备了前置封闭的储物盒，再加上USB充电接口，日常非常实用，不用后期改装。另外，座桶空间表现也比较不错，空间达到了20L，能容纳一顶半盔和一些杂物。

安全上，阿普利亚SXR采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置，不过在前轮制动上配了ABS，这一点非常不错，不管是大力刹前刹，还是后刹基本都不会出现抱死现象，安全上比较到位。

轮胎，前后都是规格为/70-12的真空轮胎，相对于同级别车型规格较宽，提升了抓地力和稳定性，但也会失去一定的灵活性。

动力部分，发动机是采用的是与台风同系列的车型，代号是SR，实际排量也是cc，采用单缸风冷三气门设计。数据上可以在转时产生10.9匹最大马力，在转的时候产生11.6N.m最大扭矩。

虽然是电喷车型，但这款车也配备了脚启动杆，和国内的铃木UY一样，电池冬天容易没电，可以踹两脚，比较务实。

总的来说，相对于国内同级的雅马哈、三阳DRG，这款阿普利亚配置上不算特别丰富，基本可以说与本田PCX相当。至于引进国内，我觉得宗申和比亚乔阿普利亚的关系，冲击国内小排量高端踏板车市场很有希望，并且售价上印度只有1.1万，即便是加上税什么的，感觉也能控制在2万元上下，你们觉得呢？

最后，对于这款比亚乔阿普利亚的SXR，你们觉得会进入国内吗？进入国内售价如果控制在2万元上下、不减配置，你们会选择吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！

#阿普利亚摩托车#

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