印度14亿美元买预警机,2架大的换6架小

预警机被誉为空中千里眼，是现代空战重要的“倍增器”。

世界上能自行设计、制造预警机的国家只有极少数，而面对和中巴两国在预警机数量质量方面的差距，印度有点着急了，最近披露的新预警机计划，终于“上量”了。

据印度媒体报道，12月17日，印度国防部批准了印度国防研发组织（DRDO）的一项新的预警机采购计划，价值亿卢比（14亿美元），计划采购多达6架采用空客A干线单通道客机机体、本国研发“平衡木”相控阵预警雷达的新预警机。

6架空客A客机，并不是全新购买的，而是印度国有航空公司正在运营的“空中客车”A客机，而在改装成预警机之前，这些A将会送回法国空客公司进行翻新和改装，以确保能够顺利安装预警雷达。

▲印度A空中预警机想象图之一

如果按照计划顺利进行，这6架飞机将加入印度空军。

目前，印度空军有3架A-50I预警机和2架Embraer预警机。印度认为现有的预警机数量和质量都不能够满足未来作战需求，急需新的预警机力量加入。

▲印度空军A-50I预警机

其中，3架A-50I其实是最初以色列为中国制造的，后来美国重重阻扰，最后转卖给了印度，而中国靠自己的力量发展了空警-预警机。

而Embraer预警机是中型预警机，采用的是“平衡木”雷达，具有一定局限性。

▲印度Embraer预警机

年，印度国防部曾经批准了一项国产预警机项目，用于建造基于“空中客车”A客机的空中预警机。在研制过程中，印度还探索了背部天线和侧面天线的技术，不过最终由于A客机的问题，这个项目没有成型。

▲印度曾经研制过A为基础的预警机

但只存在于模型阶段

而更早之前，印度研制过一种国产预警机，还造出了原型机，当然最后的结果是摔了飞机，这很印度！

▲印度早期的HS-预警机最后在原型机阶段就坠毁了

目前还不清楚这次印度的空客A客机会装成熟但是技术有缺陷的“平衡木”雷达，还是技术难度更大的圆盘雷达。

虽然机体有空客集团的帮助改造，但不清楚是在法国进行雷达的集成，还是改装好后回到印度再进行加装雷达，如果是前者安全保证还要高一些，但是如果是后者，那么摔飞机的概率就大多了！

摔飞机在印度是偶然还是必然呢？这个大家都懂的！

▲采用圆盘雷达的设想图