把BJ40PLUS开到苏州坦克基地,嗨翻

文

栗子

要说具有传奇色彩的硬派越野车，你会首先想到哪些车型？Jeep牧马人？丰田LC76？还是路虎卫士等等？相信每个人心中都有自己的答案。但要是在“硬派越野车”前加上一个“国产”呢？相信答案会呼之欲出，并且直接指向一个品牌——北京越野。

5月11日，年“38°向上人生-北京·越野世家体验营”开营苏州。

此次活动，北京越野派出了规模空前的产品车型，北京40自动手动版，汽油柴油版，40Plus自动手动版，汽油柴油版，城市猎人版BJ80版等车型。

除了有“最强越野联盟”助阵，为现场带来进阶速度最快的越野课堂。但最令人期待的，还是刺激的硬核越野。

是的，这次越野的场地是——苏州坦克越野基地！

这里的路况复杂多变，各种坡、各种坑，坡是纯天然地形，坑是真的会有坦克在基地训练、演习，更有被越野爱好者们称之为苏州卢比肯小道的艰难穿越路段（有兴趣的小伙伴可以百度搜索美国原版卢比肯小道的相关信息）。

所以这里对于玩家们来说是越野圣地。而最近的阴雨天气，坦克基地的路况可想而知，到底能扯蹄撒欢越野到什么程度，想想还是真的有点令人期待呢。

尽管此次试驾的车型众多，但BJ40PLUS是当仁不让的主角。

依然是经典的盒子造型，风格硬朗。BJ40PLUS前脸延续了家族式的5孔造型，看上去足够经典，狂野依旧。比如打开车门的把手，是方正的粗犷设计，坐进副驾驶位，手套箱上面一个粗大的横向把手也异于常车。保险杠和大灯组等方面进行了重新设计，红色的拖车钩不仅有较好的视觉效果，还很实用。

作为天生颜值控，完全无法抵挡这种迫不及待打开车门去试驾的冲动。

这段试驾试乘路段，包括了38度陡坡、砂石路、深水坑、泥泞路和乱世路等等恶劣路面。前后两段路程，分别用到了高速四驱和低速四驱两种模式。有媒体老湿一开始在车顶装了一个GOPRO，准备拍摄试乘试驾视频。没想到刚进道路没多久，眼睁睁地看见GOPRO就被摔下车顶。在我们无良的哈哈大笑中，也是心有惊奇，这路，看来是真的难走。

果然，紧接着就身有体会！一会儿黄土飞扬，一会儿泥花四溅；一会儿高速颠簸，一会儿低速跳跃，感觉人生已经到达了巅峰，整个感觉身体已经不属于自己。这种只有在电影大片中才能看到的场景，竟然都体验到了。

敢于在坦克基地进行试驾，没有金刚钻，不敢揽这瓷器活。这种自信应该也来自于BJ40PLUS的性能和配置。看过一些越野参数，这辆车甚至比牧马人还好，比如体现越野车通过性的接近角和离去角以及纵向通过角，分别是36度、34度、23度，而牧马人则为：35度、28度、22度。

在中国汽车市场，要造出国民级的越野产品并不容易。在国内越野圈中，北京越野是始终绕不开的。即便越野圈内言必称牧马人、陆巡等等，但是北京越野始终是更接地气，也是这个品牌让我们认识了越野，并爱上了越野。

由于消费群体的多样性和特殊性，尽管自主品牌近年来发力明显，但真正能够在越野车这一领域大展拳脚的却着实不多，而北京越野的完成度不错。

而在营销助力上，北京越野也搞了不少花样。这两年来，经过两次大阅兵的检阅和电影《战狼Ⅱ》的热映，北汽越野车一次次吸引市场的注意力。

除了影视植入和综艺植入之外，体验式的营销传播也是北京越野进一步传播其品牌形象的重要举措。从年开始，丛林探险活动、还有38度向上人生体验活动，一直都是汽车媒体圈热传的品牌活动，也为北京汽车越野世家收获了无数忠实拥趸。

在品牌、产品、文化都同时做到向上提升之时，市场销量自然会有所回馈。在细分市场整体销量不如意的情况下，据官方数据显示，年1月，北京越野车终端销量达辆，其中BJ40系列同比增长三成，可以说是实现了逆势增长。

那么，面对年不断变化的竞争环境，北京越野将会进一步做出了哪些战略性的改变？在“开门红”后如何延续火热状态？将持续

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