哈弗H9实力究竟如何对比牧马人卢比肯毫不

众所周知,世界上第一辆Jeep越野车是美国在二战期间的军用车型,历经数十年的发展,演变成如今的民用车型。现在,Jeep品牌旗下拥有众多车型,其中牧马人卢比肯凭借着卓越的通过能力以及可靠程度,在激烈的市场竞争中,逐渐成为数一数二的越野代表车型。可由于牧马人卢比肯过高的价格,不得不让众多国内消费者望而却步。

牧马人卢比肯

面对消费者的需求,哈弗H9数次升级改款,凭借越级的配置,驾乘的舒适性,以及亲民的价格,成为自主品牌硬派SUV的标杆车型。同时也受到了众多消费者的追捧。可当哈弗H9遇上越野圈老牌劲旅牧马人卢比肯结果会是怎样的?为了让结果更加客观,小编找来了哈弗H款尊贵型(以下简称哈弗H9)和全新Jeep牧马人2.0TRubicon四门版(以下简称牧马人),进行一场较量,看看哈弗H9的实力究竟如何。

哈弗H款

越级挑战越野性能

对于越野车来说,大量的越野配置无疑是应对各种恶劣路况的底气,齐全的越野配置不仅可以让车辆顺利通过极端路况,还能带给驾驶者卓越的驾驶感受。

哈弗H款

哈弗H9搭载了前中后三把差速锁,即前差速锁、中央差速锁与后差速锁,可以说是顶级硬派越野车的标配,完全可以吊打同级别越野车型。在实际应用中,即便是三个车轮同时发生打滑的情况,只要一个车轮拥有地面附着力,车辆也能实现脱困。

哈弗H款

同时它还拥有CCO低速越野巡航,即行驶在雨雪路、沙地等特殊路段时,也能使车辆按照设定的速度自动向前,并且驾驶员不必控制刹车和油门,只需要把控方向即可达到脱困的目的。最后,它还拥有坦克转弯,能够有效提升汽车的越野性能,降低车辆最小转弯半径,可以实现在狭窄路况的转弯和掉头。

哈弗H款

牧马人卢比肯搭载了前、后两把差速锁,并且在四驱模式下,分动箱能将驱动力平均分配给前后轴,实现了“中央差速锁”的功能,脱困性能没有任何问题。但在具体的操作中,由于搭载的是Rock-Trac分时四驱系统,驾驶员需要手动控制分动器,达到切换驱动模式的目的,在日常操作中并不是十分方便。

牧马人卢比肯

全面比较舒适程度

虽然越野车要具备强劲的越野性能,从而从容应对各种复杂路况,但驾乘的舒适程度也是十分重要的,所以为了检测两辆车的舒适程度,小编特地选择在碎石路上行驶实测。

哈弗H款

哈弗H9的座椅十分柔软,并且还拥有按摩、腰托等功能,可以充分让试驾员放松身体,这样即使是长时间驾驶也不会感觉疲惫。当哈弗H9真正行驶在碎石路时,在驾驶舱内并没有十分明显的颠簸感,可以说底盘调教很软,能够很好吸收振动。还有一点让试驾员记忆深刻,就是在关上车窗后,几乎听不到外界的声音。

哈弗H款

牧马人卢比肯的内饰很好诠释了“越野”的风格,座椅和车门扶手是软质的,但座椅角度比较直,舒适性并不好,至于其他部分则是硬邦邦的,降低了驾驶体验。在试驾的过程中,试驾员比较明显的感受到颠簸,长时间驾驶容易产生疲惫的感觉。

牧马人卢比肯

小结

经过以上对比可以看出,牧马人卢比肯的越野性能无疑是很强悍的,但相对忽视了驾乘的舒适性。而哈弗H9在越野配置上,拥有越级挑战的资本,甚至它更重视消费者的驾乘体验,这也让哈弗H9受到国内消费者的追捧,并成功出口世界五十多个国家和地区,获得众多海外用户的肯定。随着哈弗H9达成第十万辆整车下线荣耀,在未来会让更多人感受到中国制造的实力,让哈弗力量闪耀世界舞台!

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