牧马人的卢比肯和撒哈拉有啥区别,越野人都

说道硬派越野车，牧马人绝对深入人心，50万左右的车，面对奔驰G、路虎卫士等百万的级别的越野车也是不虚的，牧马人针对不同越野需求推出的牧马人和卢比肯，很多越野人却不知道有什么区别。今天说说卢比肯VS撒哈拉有啥区别？别白瞎那50万买车的钱了

首先，牧马人的撒哈拉和卢比肯在外观上，两款车型大同小异，其实最大的区别还是在越野性能上的不同，卢比肯D44的前桥，前后机械锁天生为了攀岩而存在，但是如果玩沙漠，这些不光没用，反而增加了车身重量。

而撒哈拉我们听名字，我们也能知道这款车专为沙漠地形而生的。撒哈拉采用的是增强型电子限滑制动，而卢比肯只是普通版本的电子限滑制动，卢比肯前后两把锁在攀岩时能极大地发挥优势，而沙漠中最多用到的就是就是撒哈拉的电控限滑，让车辆永远在行进中。

另外，撒哈拉用D30的前桥，取代卢比肯D44的前桥，后桥为DANA35系列，从强度上来讲，青出于蓝而胜于蓝，卢比肯搭载的DANA44系列更胜一筹，当然成本也更高，年限也近，所以它自身的价格也就上去了使得撒哈拉同款比卢比肯轻了近公斤，经常玩沙子的朋友绝对知道，在沙漠中公斤意味着什么。

最后就是低速比，卢比肯4:1的低速比专门对付岩石，而在沙漠中不是低速比越大越好，因为沙子是松软的，附着力才是关键，撒哈拉的2.72:1的低速比，卢比肯的变速箱为牛·米最大扭矩容量，而撒哈拉的变速箱扭矩仅有牛·米，对比分析出卢比肯的变速箱耐用性更加强大。而且卢比肯搭载了ASBS主动摆臂系统，在越野时的操控性方面更胜一筹。在沙漠中便可游刃有余，所以爬石头一定要选卢比肯，而玩沙漠呢？毫不疑问是选择撒哈拉。

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