越野中的帝王牧马人罗宾汉汉是越野爱好者

两门版的牧马人罗宾汉版本可以说是最顶级的牧马人了，虽然价格没有四门版的罗宾汉车型卖得贵，但是从越野能力来讲，它可谓是最强悍的了，也是很多喜爱越野车迷的梦想者之车，经典中的经典！新款牧马人（罗宾汉）的外观变化非常大，一改往日被吐槽的“拖拉机”前脸，新款保留硬派风格的同时，看起来更加精致。新车车头部分，自上而下，弧度内收的角度更大。圆形的头灯内收也很明显，分别嵌入了格栅的七孔之中，比现款看起来更精神了。两侧的轮眉不仅与保险杠加大了距离，并且还在轮眉上设置了灯光。保险杠也进行了全新的设计，采用了更多的线条和几何形状设计，不再显得那么呆板生硬。因为Robicon翻译成中文叫卢比肯，越野爱好者也喜欢叫这个名字，美国有个世界十大越野路段之一的卢比肯小道，牧马人Robicon是唯一可以通过此路段的量产车，所以卢比肯这个名字被越野爱好者推崇，但是官方现在叫罗宾汉。内饰方面，罗宾汉和撒哈拉没什么太大的区别，整个内饰的设计风格都是简约大气，没有什么太花哨的地方。方向盘是三幅式的，经典的jeep家族式设计，而且设计的很粗，给手的握实感非常强。罗宾汉是牧马人的顶级车型，他有别于其他SUV，通过性能是不变的追求。从外观和内饰装备上罗宾汉与撒哈拉并没有太大的区别，罗宾汉没有侧踏板，轮眉是黑色塑料的。但从性能上，罗宾汉可以说比撒哈拉有一个质的飞跃。重点说一下法兰盘，法兰盘在越野改装中一直为人所诟病，因为其可靠程度不高，比较容易出问题，而法兰盘的优势在于，价格便宜，不用换轮毂。所以在性价比上，高出一大截，车主选用了品质比较高的法兰盘，意为“先玩着”，轮毂坏了换轮毂，法兰坏了也可以换轮毂了，短期过渡产品，各位看官不必纠结，迟早要换。顺便，截至发稿，这套法兰盘已经在库不齐玩过一圈了，感觉还不错。

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