本田在中美市场销量持续下滑,本田无奈去印

依稀记得两年前本田在印度消减40%的产能，甚至在印度只留下一座工厂，当年本田中美两大市场通吃，可以说是如日中天，甚至都有放弃印度市场的打算，但是风水轮流转，苍天绕过谁？这不因为本田在中美两大市场销量持续下滑，本田无奈又重启了印度市场。

近日本田在印度正式发布了一款全新小型SUV车型Elevate，新车将在印度生产制造，预售价为万至万卢比之间，换算成人民币的话约为10.36万到14.68万元，新车率先在印度上市，未来将面向全球市场。而这只是一个开始，本田官方宣布未来三年内将针对印度推出首款专为印度设计的纯电汽车，并在年前在印度市场发布五款高端豪华SUV车型。随着Elevate的发布，本田也将重新进入印度汽车市场，从SUV开始慢慢渗透，未来将印度市场作为开拓电动车市场的主战场。

本田重启印度市场的原因很简单，那就是主战场（中美）连续受挫，去年本田全球销量万台，同比暴跌19.9%，而中国市场累计销量为.31万台，同比下降12.1%，美国市场本田去年只卖出98万台，同比暴跌高达32.9%，两大市场接连受挫，本田只能退而求其次，选择印度市场。本田的受挫完全就是“咎由自取”，跟丰田犯了同样的错误，全球新能源电动车产业高速发展之际，包括本田在内的日系车企却选择大力研发氢能源汽车，因为各种问题导致难以实现量产，最终被电动车的强势崛起给打了个措手不及。本田跟丰田可以说是押错了宝，导致一步慢，步步慢！

中国、美国、欧洲都在新能源电动车赛道中持续发力，而失去电动车首发优势的本田为了弥补损失，只能选择“掘金”印度，大家可千万别小瞧印度，去年印度新车销量高达万台，这个销量首次超过日本，成为仅次于中国跟美国的全球第三大汽车市场。

有人会问了，为什么本田会说重启印度市场呢？本田不是在印度也有销售吗？是的，但是本田在印度市场的销量极低，去年一年本田在印度总销量也不超过20万台，还不及铃木的五分之一，而今年截至目前，本田在印度的销量只有9万台。那么问题又出现了，为什么本田在印度非要押宝纯电汽车呢？原因很简单，那就是印度虽然是全球第三大汽车市场，但是印度电气化转型非常缓慢，去年电动汽车在总销量中占比只有1%，虽然看上去没有未来可言，但如果我们乐观来看，它才是全球最大的电气化未开发的市场，这对电气化转型同样缓慢的本田来说，无疑是给了一次逆袭的机会。别以为这是开玩笑，要知道强如特斯拉跟比亚迪，在印度都没有任何建树，尤其是特斯拉，多次进军印度市场，每一次都是铩羽而归，所以站在同一起跑线上的本田，还是有机会的。

不过本田想在印度站稳脚跟还是很难的，铃木在印度的子公司玛鲁蒂铃木（MarutiSuzuki）、现代和塔塔三大汽车制造商就占据印度乘用车市场70%的份额，尤其是铃木，去年更是占据市场41.6%份额，本田想吃下印度的蛋糕还是很难的。

并且印度不光被本田看中，其他车企也看中了印度这个市场，平心而论，留给本田的时间也不多了，希望这一次的本田不要再押错宝了！

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