虎克公园之行,让我对BJ40刀锋英雄柴油

　　越野人均“普信男”?4月29日，在一场越野专业知识直播中，嘉宾们给全国人数众多的越野玩家，贴上了这个看似不友好的标签。使得本人也好奇地亲自去看了一下，究竟怎么回事儿。 　　不过，看了直播过程，就知道，这一标签，更多是对越野人的一种褒扬。因为越野人往往为人简单、性格直爽，他们谈起越野时双眼放光的样子，可能就会引起某些人的误解，成为他们口中的“普信男”，但越野确确实实给了他们真正的快乐。 　　作为越野圈的一分子，无论普通还是不普通，自信都是必须的。毕竟，越野也算是一项需要应对各种未知风险的活动，靠实力说话的同时，也得有足够强大的心理。不过，越野玩家毕竟不是职业车手，跋山涉水、玩泥豁沙，不只是“普信”就可以，一辆可靠的越野座驾至关重要。 　　对我来说，我的BJ40刀锋英雄柴油版就是令我“普信”的最大理由。在与朋友的这次虎克越野运动公园之行中，它堪称同级越野天花板的可靠性能，以及只有8.5L左右的超低油耗，使我越野的快乐来得比以往更加痛快而热烈。 　　九天揽月，五洋捉鳖 　　虎克越野运动公园(HookePark)，地处宁夏银川西40余公里贺兰山南麓，三关口明长城遗址一带，公园方圆平方公里的广袤荒原山野，苍凉而险峻，与美国卢比肯小道(RubiconTrail)、摩崖(Moab)并称全球三大越野圣地。在这里，你可观赏汉长城、明长城、烽火台遗址，也可四驱攀岩、徒步、越野跑、露营、骑行，找到越野可能带给你的所有乐趣。 　　作为一名西部片热爱者(无论中外的西部片，都大爱)，从来对西域大漠孤烟、长河落日的苍凉意境非常迷恋。因此，有了经济能力后，我第一时间就是入手了一辆BJ40刀锋英雄柴油版，计划让它带着我走遍西部大漠戈壁、青藏昆仑，颇有“九天揽月，五洋捉鳖”的豪气在胸。 　　为何选择BJ40刀锋英雄柴油版，不仅是基于我自己长期越野评测工作的阅历，更是请教了不少越野圈内的大咖级人物，他们几乎一致给我推荐BJ40刀锋英雄柴油版，称它是“越野普信圈的天花板”。 　　你我皆40，趣味大不同 　　虎克公园是一个早就被我列入必打卡清单的越野圣地。从最初一条的四驱车攀岩线路起步，现在的虎克公园已经开拓出61条特色各异的越野挑战线路，人气也日渐兴旺，甚至已经有人来这里开展音乐艺术交流。作为古匈奴、突厥、党项等游牧民族昔日的栖息地，这里的戈壁地貌，遍布金戈铁马的痕迹，造就大量古迹与奇特自然景观。也正因为此，越来越多的超级越野玩家，会选择来挑战这里高难度的线路。 　　BJ40在我眼里，不仅是一辆车，也是一个伙伴，看在眼里满心喜欢的那种。这款车不仅设计风格硬朗大气，5种车漆颜色，放在BJ40车系里都是独一无二的存在，更是在其他燃油版本车型中无法买到的，也一定程度上增加了这个版本车型的独家辨识度，行家看到车身颜色就知道是它，成了我在越野队友间“普信”的又一个理由。 　　考虑到虎克公园的威名，我这次出行可谓做足了准备。急救包、对讲机、拖曳装备、越野备胎、补胎工具、绞盘套装、维修工具箱、气泵，备齐“8大越野装备”，确保整个行程不会因常规的小意外而中止。 　　油耗低马力大，越野“柴”好 　　也许是运气足够好，当然，也因为BJ40刀锋英雄柴油版确实可靠，在整个行程中，“8大越野装备”最终成了摆设。它2.0T柴油发动机+8AT的动力组合，成为队友间谈论的焦点。特别是开汽油越野车的朋友，更是看到它一脸羡慕，毕竟，BJ40刀锋英雄柴油版2.0T发动机峰值扭矩高达Nm，马力大、性能强，能够轻松克服各种地形障碍，可谓全地形征服的悍将。 　　在队友间的几次实战切磋中，BJ40刀锋英雄柴油版无论陡坡爬坡，还是乱石攀岩，还是斜坡侧行，都表现出了高出同行一筹的实力。当然，这其中，也与我长期从事越野评测的积累的越野驾驶技巧有关(一张“普信”脸)，对油刹配合的控制更有心得。 　　更重要的是，它比汽油车还省油省钱，加一箱油能跑0公里，单公里油费只有汽油车一半。并且，BJ40刀锋英雄柴油版的改装潜力也在圈里十分有名，在越野圈子中有大量经典案例可参考，有兴趣的朋友也可以去网上搜索。 　　到最后，还是想回到“普信男”的话题。其实，对绝大部分人来说，大家都是普通人，自信不是凭空而来，不仅要靠个人天然实力，也要靠人生不断做出相对更正确的选择，日积月累，从而使自己在一群普通人中间，稍稍脱颖而出。就比如，出身普通家庭、同样赚着普通工资的我，因为选对了BJ40刀锋英雄柴油版，让我在越野圈子里，找到了更多的自信，成为一名更享受越野天然快乐的“普信男”。不知道我说的意思，你能不能体味得到。

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